Je vais me garder ça sous le coude (viahttp://www.ballajack.com/banques-dimages)

Une étude très intéressante sur les problèmes de pompes à essence qu'il y a eu sur certains moteurs à explosion monté sur des avions légers (moteurs Thierlert). Ces moteurs sont dérivés de moteurs automobiles diesel et adaptés pour être montés sur avion en fonctionner au kérosène (Jet A1). Le kérosène est assez proche du gasoil, mais il est un peu moins lubrifiant. Et il existe des différences de propriété lubrifiante entre le Jet A1 selon l'endroit ou l'on se sert dans le pays (il y a plusieurs raffineries en France, et en gros le BEA à constaté que les casses de pompes à essence sur ce moteur ont toutes eu lieu dans le sud de la France, beaucoup moins de soucis de ce genre dans le nord). Le Jet A1 qui était disponible dans le sud était moins soufré et donc moins lubrifiant, et dans ce type de moteur, c'est le carburant qui assure la lubrification de certains composants, et notamment de la pompe à essence, d'ou les casses à répétition constatées dans le sud.

J'ai constaté la meme chose sous windows... Une même machine sous Linux est beaucoup plus fluide car le swap est visiblement plus intelligent... C'est chiant !!!

Mon applie préférée pour la prédiction de Flash Iridium. Elle sais bosser hors ligne donc très pratique au milieu de la cambrousse. Perso, j'ai pris la version pro (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.heavens_above.viewer_pro) pour encourager les développeurs et le super site HavensAbove.net. Pour l'observation en elle-même, j'aime bien ISS Detector qui offre un module de visée très clair et intuitif (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.runar.issdetector), imporant pour les flash iridium car ils sont brefs, donc il faut regarder au bon endroit.

Pour ceux que cela interrogerait, des infos sur ce que sont les flash Iridium ici : http://sonicboom.aero/2015/01/03/flash-iridium/, avec une photo du phénomène !