J'ai vraiment du mal à comprendre ! Pourquoi traîne t'on autant pour déployer les moyens de recherche des boites noires ? L'avion à disparu le 19 mai, nous sommes le 29, 10 jours plus tard et il faut encore attendre 12 jours soit 22 jours au total, plus de 3 semaines de délais. Quand on sais que les batteries des balises acoustiques des boites noires sont vides en 4 à 5 semaines, cela ne laisse vraiment que peu de temps pour parvenir à retrouver ces précieux enregistreurs...

Pourquoi ne prend t'on pas en compte les expériences des vol AF447 et MH370 notamment ? A chaque fois on attend et on se retrouve le bec dans l'eau car les hydrophones arrivent sur place bien trop tard...

Je n'admet pas qu'on attende 10 jours pour enfin décider de qui on envoi sur place pour faire les recherches...

Les problématiques sont complexes et des solutions sont envisagées, comme des balises de détresse flottantes éjectables (http://eurekaweb.fr/wp/belocopa-balise-ejectable/).
La transmission permanente des données de vol serait l'idéal, mais elle ne semble pas envisageable techniquement (si tous les avions envoyaient en permanence toutes les données placées normalement dans les boites noires, cela poserait des soucis car la bande passante satellitaire ne serait plus suffisante) et économique (corollaire du point technique). Le BEA a également travaillé sur l'envoi déclenché des ces données, qui ne seraient donc transmises que lorsque nécessaire (https://www.bea.aero/uploads/tx_elyextendttnews/transmission.declenchee.de.donnees.de.vol.pdf). Ça reste compliqué : il faut détecter les moments ou l'envoi des données devient utile et nécessaire (selon l'étude, on sait le faire avec un taux de réussite pas trop mauvais) et pouvoir transmettre les données (l'antenne doit être en vue du satellite, facile tant que l'avion est dans des situations de vol usuelles, mais cela devient plus compliqué dans les situations inusuelles : forts taux de tangages ou de roulis, avion sur le dos ou sur la tranche...).